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エンスタ取付けでキーレス効かない!?30系プリウス ドアロック線の場所は?

 
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めーパパ
1983年生まれ A型 もうすぐ2児のパパとなります。 父親の車好きが影響し、独学にて車の整備を始めました。 私の経験が皆様のCarライフの参考になればと思い、このブログを立ち上げました。 なかなかペースが上がりませんが、コツコツと更新していきます。 応援よろしくお願いします。

前回30プリウスへエンジンスターターWR820PS(コムテック製)の取り付けを行いましたが、フィールダー編と同様エンジンスターターを取り付けるとアイドリング中はスマートキーにてドア鍵の操作ができなくなってしまいます。

その為、エンスタにてエンジン始動後に車内に入るためには一端エンジンを切る若しくは、鍵穴にメカニカルキーを差し込みロックを解除しなくてはなりません。

これはけしてエンジンスターターによる車両の不具合ではなく、安全機構(と、かってに思っている)が働いているからなんです。

車両走行中ポケットに入れた電子キーが何らかの要因でボタンが押され、ドアがロックやアンロックしたら危険ですよね。→解釈が間違っていたらすみません(汗)

この現象を解決するためにはコムテックのオプション品Be-970をエンスタ本体と車両のドアロック線、アンロック線に接続する事によりエンジンスターターのリモコンにてドア鍵の開閉が可能となります。

今回はエンスタ本体WR820PSを購入した際にサービス品としてワイヤレスドアロック配線キットBe-970が付いてきました。

中身はこんな感じ。

これ定価2000円するんですね!!

ネットショップだと少しは安く買えるとは思いますが、こんな配線(笑)でちょっと高い気がしませんか!?

一応ですが商品情報を載せておきます。

 今回はエンスタWR820PSを購入した際にBe-970が付属してきた為このまま使用しますが、ちょっと高いなと思われる方は以前に記載した自作より安い!?Be-970編を参考のうえご購入ください。

オートライト線の取り付けも検討されている方は追加で線を1本購入されることをお勧めします。

珍しく前書きが長くなりましたが、早速Be-970を取り付けて行きます!

ドアロック配線はこのキックパネルの中に入っています。

ステップパネル→キックパネルの順にて取り外します。

赤矢印のカプラーに配線を割り込ませます。

まずは各ドアロック線の位置を確認します。

ドアロック線はカプラー右側上から5番目緑の線です。

続いてアンロック線はカプラー左側上から5番目紫の線です。

カプラーにつながっている各配線は絶縁テープで巻かれている為、線を切らないようテープに切り込みを入れ線を露出させておきます。

Be-970の緑線と紫線を適度な長さで切断します。

各線へ同色のBe-970を付属のエレクトロタップにて接合します。

この時しっかり接合しないと接触不良の原因になります。

これは私が昔から愛用しているペンチです。

先端が尖っておりエレクトロタップを繋げる時に接続金属部に力を集中的に加える事ができます。

実はこれ車用の工具ではなく釣り用のルアーを交換する時に使うフィッシングプライヤーという釣り道具なんです!

だからサビサビなんですね(笑)

 10年以上釣りや車の整備で使用していますが全然壊れる気配がしません!!

さすがダイワ製!!(笑)

カプラーをドアロック線、アンロック線を繋いでこんな感じに。

各線を繋いだらカプラーを戻します。

線の端子先端を車両の金属部に接触させ、緑→ロック 紫→アンロック になれば成功です。

接続したドアロック線をエンジンスターターカプラーへ接続していきます。

本体へ接続する赤矢印のコネクターです。

緑色のドアロック線を下の段一番左へ

紫色のアンロック線を下の段左から3番目に接続します。

端子の向きに注意して下さい!!

コネクターに端子を一度刺すと抜けなくなります!!

端子を刺してこんな感じに。

コネクターをエンジンスターター本体へ接続し、取説に従い初期設定を行います。

※一度コネクターを抜くと再度初期設定が必要です。

エンジンスターターのリモコンにて車両のロック、アンロックができる事を確認して終了です。

次回はオートライト線の接続方法を解説します!

それではお楽しみに~☆

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