30プリウスにオイルフィルターレンチが合わない!?対策は?
今回は30系プリウスにてオイルエレメント(フィルター)交換時のトラブルと対策の報告です。
今までは近所の車検屋が格安でオイル交換をしてくれていましたが、このコロナの影響にてオイルの格安販売が無くなり今更ですがオイル、エレメント交換をDIYするに至りました。
プリウスのオイルエレメントを交換するにはトヨタ新型フィルターレンチが必要です。
今回購入したオイルフィルターレンチがトラブルの原因でした。
問題のオイルフィルターレンチはコレ。
CUSTOR(クストー)という割とちゃんとしたメーカーの物です。
裏にはしっかりとプリウスと記載があります(-_-;)
カースロープで車高をあげてエレメントの場所を確認します。
カートリッジ式のオイルエレメントが確認できます。
こいつにフィルターレンチをはめ込むと….
オイルパンにフィルターレンチが干渉してハマらない!!( ;∀;)
始めは何かの間違いかと思いましたがどう頑張っても合いません。
これ実は結構あるみたいです。
特に安物ノーブランドみたいなオイルフィルターレンチは要注意。
しかしCUSTOR（クストー）でこんな事になるとは驚きですね…( ｀ー´)ノ
こんな時は元プリウスオーナーの職場の友人に相談です。
「普通のオイルフィルターレンチで開きますよー」
!!!!?
普通のフィルターレンチとはこんなのです。
快く貸してもらえました。
これ昔からよくあるオイルフィルターレンチですね(;^_^A
64φのダイハツ車やトヨタ車の小型～中型車によく使われている物です。
もちろん私も持っております(;^ω^)
しかしトヨタ新型オイルフィルターレンチにある溝が一切無いが本当に外せるのか…?
新型はこんな感じで溝が切ってあります。
疑問に思いつつオイルフィルターにレンチをハメると…
ハマりました（笑）
そして外れました( ´艸｀)
新型と旧型の各レンチを比較するとよく仕組みが分かります。
旧型は上のレンチ部分のみでフィルターを回していたんですね。
だったら旧型でレンチで統一すればいいじゃん!!と思ってしまうのは私だけでしょうか?(笑)
まぁ新型レンチを使わないといけない理由は他にもあるとは思いますが私には分かりません(-_-;)
今回は旧型の64φオイルフィルターレンチでもオイルエレメントが交換可能だったという報告でした。
何かのお役に立てれば幸いです。
ちなみにですが、旧型のオイルフィルターレンチはKTCブランドでも意外と安く買えますよ(^^♪
今回はこれで無事にオイルエレメント交換できました。
オイルエレメントはネットで買うのが安くて楽ちんですね。
ホームセンターで調べる手間が省けます(^^♪
